山東港口青島港(集團(tuán))應(yīng)急救援中心成立于2019年10月份，為了滿足其日常應(yīng)急管理工作和應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)工作的需求，同時(shí)針對(duì)于港區(qū)作業(yè)復(fù)雜點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長和區(qū)域跨度大的現(xiàn)狀，提出以信息化、數(shù)字化手段，建設(shè)具備青島港特色的統(tǒng)一數(shù)字化應(yīng)急救援平臺(tái)，解決應(yīng)急處置與救援過程中，多方資源綜合協(xié)調(diào)、跨區(qū)域調(diào)度和聯(lián)動(dòng)救援指揮等實(shí)際面臨的困難。

安元為客戶帶來哪些獨(dú)到價(jià)值?

　　01構(gòu)建涵蓋事故預(yù)防、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急響應(yīng)、應(yīng)急恢復(fù)的應(yīng)急全鏈條管理

　　通過建立青島港數(shù)字化應(yīng)急救援指揮平臺(tái)(以下簡稱“平臺(tái)”)，建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)感知、應(yīng)急資源“一張圖”、應(yīng)急響應(yīng)“一張圖”、事故研判、在線會(huì)商、輔助決策、應(yīng)急資源恢復(fù)與戰(zhàn)評(píng)總結(jié)等模塊，實(shí)現(xiàn)事故應(yīng)急全鏈條式管理。

全過程應(yīng)急管理

　　02開啟智能化港區(qū)的應(yīng)急管理新模式的探索

　　依托青島港GIS地理信息平臺(tái)，集成危險(xiǎn)品監(jiān)控、重點(diǎn)工藝參數(shù)、氣象監(jiān)測(cè)、港區(qū)作業(yè)監(jiān)測(cè)、船舶信息等安全信息要素，建立港區(qū)集成化的安全風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)感知平臺(tái)，可針對(duì)重點(diǎn)區(qū)域和部位進(jìn)行應(yīng)急管理流程的前置，實(shí)現(xiàn)港區(qū)風(fēng)險(xiǎn)的動(dòng)態(tài)感知和全方位把控，建立起港區(qū)應(yīng)急管理的新模式。

　　03提供了應(yīng)急管理綜合協(xié)同統(tǒng)一平臺(tái)的能力建設(shè)

　　通過對(duì)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)感知、融合通信保障、應(yīng)急資源管理、應(yīng)急預(yù)案管理、事故接處警、事故綜合研判、聯(lián)動(dòng)調(diào)度指揮、應(yīng)急輔助決策等能力建設(shè)，融合青島港一張圖系統(tǒng)、危險(xiǎn)品監(jiān)控系統(tǒng)、119接處警平臺(tái)、氣象系統(tǒng)、風(fēng)速風(fēng)向平臺(tái)、短信平臺(tái)、自控?cái)?shù)據(jù)、融合通信、消防機(jī)器人、無人機(jī)等外部系統(tǒng)或設(shè)備，構(gòu)建起跨區(qū)域、跨維度、統(tǒng)一的協(xié)同應(yīng)急救援指揮平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確、信息資源共享、指揮決策高效和現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)動(dòng)響應(yīng)。

系統(tǒng)亮點(diǎn)解讀

01應(yīng)急基礎(chǔ)數(shù)據(jù)可視化

　　平臺(tái)以匯聚突發(fā)事件、視頻感知、綜合態(tài)勢(shì)、應(yīng)急預(yù)案、救援資源等數(shù)據(jù)，并且融合港區(qū)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，以GIS一張圖形式進(jìn)行展現(xiàn)，為科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐，提高安全生產(chǎn)類突發(fā)事件應(yīng)急處置效率。

02視頻智能分析場(chǎng)景化

　　平臺(tái)采用了AI視頻分析技術(shù)，構(gòu)建值班值守人員“缺崗、離崗”等智能識(shí)別場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)人員離崗等情況的異常狀態(tài)智能監(jiān)測(cè)告警，未來還將構(gòu)建火焰、煙霧、海上溢油等更多智能化場(chǎng)景應(yīng)用。

03應(yīng)急管理體系智慧化

　　平臺(tái)探索建設(shè)“智慧應(yīng)急”體系，包括建設(shè)“大應(yīng)急”接報(bào)警體系，以119為主、互聯(lián)網(wǎng)為輔、多部門聯(lián)動(dòng)的接報(bào)警模式;建設(shè)救援交通智能分析應(yīng)用，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)交通路況數(shù)據(jù)進(jìn)行的最佳疏散/救援路徑分析。

04事故算法模型專業(yè)化

　　平臺(tái)內(nèi)嵌池火災(zāi)(Pool Fire)、蒸氣云爆炸(UVCE)、沸騰液體擴(kuò)展蒸汽爆炸(BLEVE)、噴射火災(zāi)(Jet Fire)、凝聚相含能材料爆炸(CPE)、壓力容器物理爆炸(PVE)、有毒有害物質(zhì)泄漏擴(kuò)散(LEAKS)、水體污染(WP)等多種事故后果模型，可實(shí)現(xiàn)對(duì)港區(qū)重大火災(zāi)、爆炸、?；沸孤┑仁鹿实钠茐那闆r及人員傷亡情況的定量模擬計(jì)算，并在地圖上標(biāo)繪出事故的影響范圍。

05應(yīng)急救援決策多終端協(xié)同

　　平臺(tái)提供應(yīng)急響應(yīng)“一張圖”進(jìn)行作戰(zhàn)部署標(biāo)繪，可通過網(wǎng)絡(luò)同步共享至移動(dòng)端和現(xiàn)場(chǎng)指揮部終端端中。結(jié)合融合通信，可實(shí)現(xiàn)作戰(zhàn)方案的快速上傳下達(dá)并實(shí)時(shí)共享事故態(tài)勢(shì)信息，有利于統(tǒng)籌協(xié)調(diào)整體的應(yīng)急處置與救援過程。

寫在最后

　　該平臺(tái)不僅是我國在港口應(yīng)急領(lǐng)域的全新探索，還響應(yīng)了習(xí)近平總書記關(guān)于應(yīng)急管理工作的重要論述精神的號(hào)召。山東港口青島港(集團(tuán))應(yīng)急救援中心以建設(shè)應(yīng)急救援智慧平臺(tái)為抓手，堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、問題導(dǎo)向、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、融合共享等建設(shè)原則，做到風(fēng)險(xiǎn)感知、事故防控、快速響應(yīng)、跨區(qū)聯(lián)動(dòng)、科學(xué)決策等能力構(gòu)建，將《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急準(zhǔn)備指南》具體化，進(jìn)一步提高了青島港區(qū)域的安全應(yīng)急監(jiān)管水平，增加了創(chuàng)新管理手段，實(shí)現(xiàn)了港區(qū)應(yīng)急管理工作的持續(xù)健康穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，最終到達(dá)了“科技強(qiáng)安”的目的。