3月28日傍晚，剛剛上完白班的荊門石化檢驗計量中心計量四班班員陽文軍，又馬不停蹄地對液化氣公路出廠計量進行例行比對。

　　然而，當晚的比對工作并不順利。陽文軍發(fā)現(xiàn)，8個鶴位中，竟有4個鶴位的流量計測量結果超出控制標準。通常情況下，流量計狀況穩(wěn)定，測量結果都在控制范圍內(nèi)。但近期氣溫變化大，環(huán)境溫度溫差也較大，對流量計的測量精度產(chǎn)生了多方面的影響，導致多個鶴位內(nèi)控誤差超標。

　　計量四班主要承擔荊門石化成品油管輸、液化氣出廠計量工作，其中對鶴位流量計測量結果進行比對是他們的重要職責之一。按照荊門石化內(nèi)部計量管理要求，在液化氣裝車前后，要用精度較高的汽車衡對空車和重車進行稱量，將流量計與汽車衡的數(shù)據(jù)進行比對，確保貿(mào)易交接流量計誤差保持在規(guī)定范圍內(nèi)，維護企業(yè)和客戶的經(jīng)濟利益。

　　發(fā)現(xiàn)突發(fā)狀況后，陽文軍馬上通過對講機，向班長王平進行了匯報。

　　時值液化氣出廠高峰，裝車任務迫在眉睫。接到陽文軍的報告后，王平迅速按照操作規(guī)程進行第二次比對，可結果依舊超標。他立即啟動應急預案。寒風料峭中，王平帶領陽文軍等人，一邊嚴格按規(guī)程實施第三次復測，一邊聯(lián)系維保單位來現(xiàn)場進行零點校準，同時與儲運部門、貨運司機保持實時聯(lián)動。

　　一時間，座機鈴聲、對講機呼叫聲、手機通話聲此起彼伏。經(jīng)過3小時連續(xù)奮戰(zhàn)，第三次比對數(shù)據(jù)顯示，所有鶴位誤差值均回歸±0.25%的合格區(qū)間。此時，計量四班的班員們都露出了欣慰的笑容。