中化新網(wǎng)訊 近期，榆林煉化聯(lián)合三車間100萬噸/年連續(xù)重整裝置及其再生注氯系統(tǒng)運行漸趨平穩(wěn)，機泵檢修頻次大幅降低。

據(jù)介紹，用于100萬噸/年連續(xù)重整裝置的貴金屬重整催化劑已經(jīng)運行至后期，催化劑持氯水平較早期明顯下降，為了做好裝置運行末期水氯平衡控制，車間高度重視注氯環(huán)節(jié)，對再生注氯泵進(jìn)行標(biāo)定，規(guī)定每班次加工量下的注氯量，崗位人員詳細(xì)記錄注入系統(tǒng)的劑量，技術(shù)人員根據(jù)化驗結(jié)果調(diào)整，確保反應(yīng)系統(tǒng)水氯平衡處于最優(yōu)狀態(tài)。

崗位人員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)再生注氯泵打量能力下降。技術(shù)人員排查泵原因后發(fā)現(xiàn)，機泵出口單向閥堵塞較嚴(yán)重，分析雜質(zhì)來源發(fā)現(xiàn)可能是注氯系統(tǒng)實際老化，管路腐蝕雜質(zhì)影響機泵運行所致。車間立即組織清理注氯罐體，徹底置換出老化試劑，并根據(jù)試劑理化特性匹配耐腐蝕材質(zhì)的不銹鋼流體無縫管進(jìn)行局部更換，以緩減介質(zhì)對碳鋼管路腐蝕產(chǎn)生的雜質(zhì)。

經(jīng)過清理管路、置換試劑、變更不銹鋼管線和彎頭后，再生注氯量逐漸趨于穩(wěn)定狀態(tài)，設(shè)備檢修率大幅下降，生產(chǎn)運行成本得到有效控制，“四小”管理從問題本質(zhì)入手解決了設(shè)備本質(zhì)問題，“臟堵管路”變“通途”裝置的管控水平得到提高。